Eisenbahn-Verbindungen in Deutschland 1835-1885.

Unter anderem: Das Eisenbahnnetz in Mitteleuropa.

Eisenbahn-Verbindungen in Deutschland 1835-1885.

Beitragvon -sd- » 06.09.2010, 11:15

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Eisenbahnen in Deutschland 1835-1885:
http://www.ieg-maps.uni-mainz.de/map5.htm


Quelle:
IEG-Maps • Server für digitale historische Karten.
Ein Service der Johannes Gutenberg Universität Mainz:
http://www.ieg-maps.uni-mainz.de/enter.htm

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Wer von Euch/Ihnen kann mir sagen, welches 1888/1890 die wohl wahr
scheinlichste Zugverbindung aus Exin, Kreis Schubin, Provinz Posen,
nach Bremerhaven war, die ein Auswanderer in die Neue Welt genom-
men hätte ?

Der Strecke nach Berlin ist eigentlich eindeutig:
Exin - Nakel - Preuß. Ostbahn
(Schneidemühl - Kreuz - Landsberg - Küstrin - Berlin).

Von Berlin wären jedoch drei Varianten möglich:
a. Berlin - Spandau - Wittenberge - Lüneburg - Bremen - Bremerhaven
(ist allerdings ein Umweg)
b. Berlin - Spandau - Stendal - Salzwedel - Uelzen - Bremen - Bremerhaven
c. Berlin - Spandau - Oebisfelde - Hannover - Bremen - Bremerhaven

Später waren diese Strecken eigentlich alle durchgängig, doch wie sah
das 1888/1890 aus ? Variante "c." erscheint mir als die plausibelste.
Wer weiß u.U. mehr ?

Die Mehrzahl "meiner" Auswanderer in die USA haben zu dieser Zeit
den Weg über Bremerhaven gewählt, vermutlich mit einem Ticket der
'Agentur F. Missler, Bremen' in der Tasche.

Matthias E. Theiner

-

Alle von Dir genannten Strecken gab es 1885 schon. Von Exin nach Nakel
gab es eine eingleisige Nebenbahn. Die übrigen sind als "verkehrswichtige
Bahnen" ausgewiesen (Quelle: Die Eisenbahnen im Deutschen Reich 1885.)
Zur Beurteilung Deiner Frage, müßte man den Fahrplan kennen. Zu berück-
sichtigen ist auch, daß die Strecken den einzelnen Ländern gehörten.

Volker

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